የካርቶን መሰረታዊ የስራ መርህ

ምንም እንኳን ብዙ ዓይነቶች እና ቅርጾች ቢኖሩምየቀለም ካርትሬጅዎች, መሰረታዊ መርሆው አንድ ነው-የቀለም ነጠብጣብ በሆነ መንገድ በወረቀቱ ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ እንዲረጭ የተወሰነ መጠን ያለው ኃይል ይሰጠዋል.ሃይል ሰጪ መሳሪያው ሃይል ማመንጫ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በውስጡም በካርቶን ውስጥ ተጭኗል።

በተሰነጠቀው ዓይነት እና በተጣመረው ዓይነት መካከል ልዩነት አለ, ነገር ግን የተሰነጠቀው የቀለም ማጠራቀሚያ እና አፍንጫው ሲጣመሩ, ክፍሎቻቸው በመሠረቱ አንድ ናቸው: በአጠቃላይ በአራት ክፍሎች የተዋቀሩ ናቸው-ቀለም ታንክ, ሃይድሮሊክ ሚዛን, ጉልበት. ጄነሬተር, እና የቀለም ነጠብጣብ ቻናል (አፍንጫ).

የቀለም ማጠራቀሚያው ቀለም ለማከማቸት ያገለግላል.

የሃይድሮሊክ ሚዛኑ ተግባር በቀለም ክፍል ውስጥ ላለው ቀለም የተወሰነ አሉታዊ ጫና መፍጠር ነው, ስለዚህም ቀለም ወደ ቀለም ነጠብጣብ ሰርጥ መውጫ ውስጥ መግባት ብቻ ሳይሆን በራሱ አይፈስም.የአጠቃላይ የቀለም ማጠራቀሚያም እንደ ሃይድሮሊክ ሚዛን ተዘጋጅቷል.ለምሳሌ የ HP45# ቀለም ካርትሬጅ ቀለም ክፍል ውጥረት ያለው ናአን ሲሆን ይህም የቀለም ግፊትን የማመጣጠን ውጤት አለው።አንዳንድ ካርትሬጅዎች ለተመሳሳይ ዓላማ በስፖንጅ ላይ ይመረኮዛሉ.

የኢነርጂ ጄኔሬተር በሁለት ይከፈላል፡ ሙቅ የሚረጭ አይነት እና የፓይዞኤሌክትሪክ አይነት፣ ትኩስ የሚረጭ አይነት ቀለም እንዲፈላ ለማሞቅ እና ከዚያም የጄት ፍጥነትን ለማምረት አረፋውን ፈነጠቀ።ፓይዞኤሌክትሪክ ጥቃቅን የቀለም ጠብታዎችን ወደ ወረቀቱ ለማንቀሳቀስ በሚችለው ልዩነት ላይ የሚመረኮዝ የፓይዞኤሌክትሪክ ዓይነት ነው።እንደ Epson ተከታታይ አታሚዎች.

የቀለም ጠብታ ቧንቧ (መፍቻ)፣ ቀለም የሚረጭ የተወሰነው ቦታ ላይ ለመድረስ በተወሰነ ቱቦ መመራት አለበት፣ ይህም የቀለም ጠብታ ቧንቧ ሚና ነው።የእሱ ሌላ ተግባር የቀለም ጠብታዎችን መጠን መቆጣጠር ነው.በጣም ዋጋ ያለው እና ከፍተኛ ቴክኖሎጅ የሆነውን የቀለም ካርቶጅ ክፍል ለመናገር ከፈለጉ, እሱ የቀለም ነጠብጣብ ቱቦ ነው.ምክንያቱም የቀለም ጠብታ ቧንቧው ትንሽ የመክፈቻ መስፈርት የተሻለ ይሆናል ፣ ቀዳዳው ትንሽ ነው ፣ የቀለም ቅንጣቶች በጥሩ ሁኔታ ይረጫሉ እና የታተመው ፎቶ ትርጉም ከፍ ያለ ነው።ቀዳዳው በአጠቃላይ የሰውን ፀጉር የሚያክል ክፍልፋይ ብቻ ነው፣ እና የዛሬዎቹ አታሚዎች እስከ 2 ፒ.ፒ.ኤል የሚደርሱ የቀለም ጠብታዎችን ይረጫሉ፣ ይህም የሰውን የአይን መፍታት ገደብ አልፏል።